Marca alemã lança nova linha com mudanças no visual e alto desempenho na pista. Preços partem dos R$ 590.990 (RS 6) e R$ 624.990 (RS 7).
A Audi lançou os novos modelos RS6 Avant e RS7 no Brasil. Os esportivos carregam a motorização 4.0 V8 TFSI, que gera 560 cavalos e os torna capazes de chegar aos 100 km/h em 3,9 segundos, atingindo velocidade máxima de 305 km/h. Mesmo com uso mais urbano, os modelos encaram com categoria uma pista de corrida. E como nada é perfeito, o preço ainda é o ponto fraco das máquinas: R$ 590.990 (RS 6) e R$ 624.990 (RS 7).
A dupla tem arrancada digna de pódio e é movida pelo motor biturbo 4.0 V8 TFSI de 560 cavalos com tração integral quattro. A acelerada de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,9 segundos, uma força de gigante garantida pelo torque de 71,4 kgfm, disponível entre 1.750 e 5.500 rpm, junto ao câmbio Triptronic de oito velocidades. A velocidade máxima é a mesma nos dois modelos: 305 km/h. Passamos dos 230 km/h e já deu para sentir o frio na barriga. Segurança é o ponto forte e em nenhum momento os carros dão sinal de instabilidade. É diversão com volta garantida pelo sistema de freios de cerâmica.
Perua
O RS 6 é pura sedução, mesmo que o brasileiro não seja adepto à station wagon. A temperatura esportiva com o estilo perua compõe um impacto visual positivo. O design continua sóbrio, mas moderno, com comprimento de 4.979 mm e vocação para quem precisa de espaço (seja famílias ou esportistas para carregar uma prancha de surf, por exemplo). A capacidade do porta-malas é de 565 litros. Por dentro, o acabamento em fibra de carbono, bancos com couro Alcântara e a bordo a tecnologia Drive Select.
O sportback tem o design mais marcante e recebeu poucas mudanças no visual, em relação a linha 2014. O longo capô do motor e as colunas traseiras esportivas inclinadas completam o conjunto. Os faróis vêm com LED de série e novo desenho para a condução noturna. Os bancos são esportivos RS garantem charme ao interior. O conjunto de instrumentos teve pequenas alterações e a tecnologia Head-up (que permite o motorista manter os olhos na pista ao mesmo tempo que vê as informações do painel) continua. O destaque é para o sistema de estabilização eletrônico, que dá ao motorista mais condições de controlar o automóvel.
Fonte: Vrum
