A Ford está apresentando nesta terça-feira, 29, a linha 2017 da Ranger no mercado brasileiro. A picape média recebeu mudanças importantes no visual e no interior, além de novos itens de série e aprimoramentos na mecânica, e será vendida a partir de abril com preços entre R$ 129.900, no caso da configuração XLS, e R$ 179.900, no modelo topo de linha Limited.
Um dos destaques da nova Ford Ranger está na segurança. Agora, em todas as versões há sete airbags, freios ABS, controles de estabilidade e tração, aviso de utilização do cinto de segurança, cintos de segurança de três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes e sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis de série.
No caso da Ranger Limited, há ainda câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de farol alto automático, sistema de permanência em faixa, alerta de colisão e controle de cruzeiro adaptativo.
Nos demais equipamentos, a XLS inclui direção elétrica, diferencial traseiro blocante, ar-condicionado, SYNC com AppLink e Assistente de Emergência, banco do motorista com ajuste de altura e lombar, retrovisores elétricos, faróis de neblina, iluminação na caçamba, rodas de liga-leve de 17 polegadas e faróis com acabamento escurecido.
A Limited se diferencia pelo SYNC com navegador GPS, bancos revestidos em couro, ar-condicionado automático e digital de duas zonas, banco do motorista elétrico em oito posições, sensor de chuva, espelho retrovisor interno eletrocrômico, faróis com acendimento automático, protetor de caçamba, capota marítima, rodas de liga-leve aro 18, faróis com projetores e acabamento cromado, para-choque traseiro, maçanetas e retrovisores com acabamento cromado, santo antônio estilizado, bagageiro de teto e estribos laterais.
De início, a Ford Ranger 2017 será oferecida apenas com motores a diesel, sendo um 2.2 litros turbodiesel de quatro cilindros, com 160 cv e 39 kgfm, entre 1.600 e 2.500 rpm, no caso da XLS, e um 3.2 litros turbodiesel de cinco cilindros, com 200 cv e 47,9 kgfm, entre 1.750 e 2.500 giros. O câmbio é manual ou automático, ambos de seis marchas, com tração 4×4 com acionamento eletrônico.
(Notícias Automotivas)
