Esta é a nova Saveiro 2017. Você pode até achar que ela parece com o novo Gol, mas pela primeira vez ao longo dos seus 33 anos de história, a picape ganha visual com identidade própria. Além do visual externo, a Volkswagen também renovou o interior, aplicou modificações na suspensão e oferece novos itens de tecnologia e conectividade.

Como diferenciais no segmento, a VW destaca que a nova Saveiro é a primeira de sua categoria a oferecer controles eletrônicos de estabilidade (ESC) e de tração (ASR), freios ABS com função off-road e assistente de partida em rampa (hill hold), embora limitados à versão topo de gama. Destaque para os freios a disco na quatro rodas com ABS, EBD e ESS (alerta de frenagem de emergência) em todas as versões, exclusividade no segmento.

A picape compacta, produzida em São Bernardo do Campo (SP), chega às lojas em abril com três opções de carrocerias, quatro versões de acabamento e duas opções de motores. O conjunto mecânico permanece sem alterações, mas atendendo a um pedido dos consumidores, a Volkswagen ampliou a distância do solo de 166 mm para 198 mm com elevação da suspensão e uso de pneus mais altos (205/60 R15).

Para dar um visual mais parrudo, a Volkswagen mudou a dianteira por completo com a adoção de um novo capô mais elevado com dois novos vincos, novos para-lamas, novos faróis com traços sextavados (inspirados na Amarok), além da nova grade maior e mais alta. Aqui é possível visualizar melhor a distinção da picape entre os novo Gol e Voyage, especialmente na disposição do emblema da VW em posição central sem invadir o capô.

O para-choque dianteiro também é novo e detalhes variam conforme a versão, em particular na entrada de ar inferior que ficou maior. Os faróis auxiliares de neblina também têm formato trapezoidal. Os apliques laterais mudam ligeiramente, assim como o desenho das rodas de liga leve e calotas.

Na traseira, as novidades são a tampa da caçamba refeita com traços mais retos, sistema de abertura pelo logotipo, lanternas com lente tridimensional (nova assinatura noturna) e refletor nas extremidades.

Versões

A versão mais barata e voltada para o trabalho ganha o nome Robust, evidenciando seu principal apelo de robustez. Oferecida apenas na carroceria de cabine simples, vem com para-choque sem pintura, faróis simples com máscara escurecida e rodas de aço com aro de 15 polegadas. Por dentro é a única a manter o mesmo painel do modelo anterior, mais simples, com as saídas de ar circulares e o mesmo quadro de instrumentos. Como o foco é profissional, praticamente todos os itens de conforto são opcionais, inclusive vidros e travas elétricas, direção hidráulica e ar-condicionado.

A segunda é a Trendline, oferecida com cabine simples e estendida. Aqui o visual já melhora um pouco com os para-choques pintados, faróis duplos com máscara escurecida, grade dianteira em preto fosco, moldura nas caixas de rodas, grade protetora na janela traseira e rodas de aço aro 15” com calotas. É a partir desta versão que o interior ganha novo painel, igual ao do Gol 2017, com estilo e traços mais horizontais. A evolução interna adiciona o novo quadro de instrumentos com elementos maiores e computador de bordo I-System também de maior dimensão. Direção hidráulica, vidros e travas elétricas completam os principais itens.

Mais equipada no visual “civil” é a Highline. Oferecida apenas com cabine dupla, se diferencia das demais pelo friso lateral cromado e lanternas de neblina. Por dentro, tem ar-condicionado, coluna de direção ajustável em altura e distância, espelhos retrovisores com ajustes elétricos, alarme Keyless, volante multifuncional, rodas de aço de 15 polegadas com pneus 205/60 R15 e calotas “Calcário”, e sistema de infotainment “Media Plus”.

Para deixar a Highline completa, a Volkswagen oferece como opcional o suporte para celular, o pacote Highline Completo (bancos de couro sintético, capota marítima, rodas de liga leve de 15 polegadas “Basalto”, tapetes de carpete e sensor de estacionamento traseiro); pacote Interatividade ‘Composition Touch’, com o sistema de infotainment “Composition Touch” e o suporte para celular; Módulo Navegação, com o sistema de infotainment “Discover Media”.

Topo de linha, a Saveiro Cross, oferecida com carrocerias estendida e dupla, é a única a contar com motor 1.6 16V MSI de até 120 cv, mais o controle eletrônico de estabilidade (ESC), freios ABS com função off-road, EDS (Bloqueio eletrônico do diferencial), controle de tração (ASR) e o HHC (Hill Hold Control) – controle de assistência de partida em rampa.

De série, a Cross Cabine Dupla traz volante multifuncional revestido de couro, coluna de direção ajustável em altura (30º) e distância (50 mm), rodas de liga leve de 15 polegadas (pneus 205/60 R15 de uso misto), faróis com a função Coming & Leaving Home. O visual é diferenciado com para-choque mais robusto, capota marítima, santantônio e ganchos deslizantes para fixação de carga na caçamba.

Preços nova Saveiro 2017

Saveiro Robust CS – R$ 43.530
Saveiro Trendline CS – R$ 47.490
Saveiro Trendline CE – R$ 52.730
Saveiro Trendline CD – R$ 56.270
Saveiro Highline CD – R$ 63.070
Saveiro Cross CE – R$ 66.110
Saveiro Cross CD – R$ 69.250

(Carplace)